Étant donné que tu n'as pas un "boost timing retard" ou autre, tu devrais rouler avec le timing barré (spout out). Commence à 26* et ajoute 2* à chaque essais et qd ton mph commence à descendre, tu sauras que tu as atteint ton optimum. Si tu as de la détonation avant que ton mph diminu, tu sais quoi faire aussi!

2012--> 1,85/12,82@106,24mph (HCI)
2012--> 1,59/11,62@122,27mph (HCI + 8psi)