hi !
sur ma fox ..jai installer 2 caliper de lincoln 73mm
stainles steel brake line
pads ebc , lining et drum neuf
booster stock ,
sa freine bien..mais pas extra..et je voulait avoir quelquechoses de mieux alors j'ai essayer une combine juste avant de remiser ma mustang et le resultat etait pas super epatant ce que j'ai ajouter :
Master de Cobra 93 1" bore
avec un booster de 94-95 v6 usager
j'ai installer la conversion de maximum motorsports pour de 3-2 port fitting..
jai pas toucher a la proportioning valve stock
la pedal est tres dur et presque pas de course... et le freinage est assez faible jai beau ecraser la pedal a fond.. je vient pas a bout davoir un bon freinage,, tres inférieur par rapport a avant la conversion de master de cobra jai jouer avec la longeu de la rod du boosyer..et ya pratiquement pas de difference
Des suggestions ?
sur ma fox ..jai installer 2 caliper de lincoln 73mm
stainles steel brake line
pads ebc , lining et drum neuf
booster stock ,
sa freine bien..mais pas extra..et je voulait avoir quelquechoses de mieux alors j'ai essayer une combine juste avant de remiser ma mustang et le resultat etait pas super epatant ce que j'ai ajouter :
Master de Cobra 93 1" bore
avec un booster de 94-95 v6 usager
j'ai installer la conversion de maximum motorsports pour de 3-2 port fitting..
jai pas toucher a la proportioning valve stock
la pedal est tres dur et presque pas de course... et le freinage est assez faible jai beau ecraser la pedal a fond.. je vient pas a bout davoir un bon freinage,, tres inférieur par rapport a avant la conversion de master de cobra jai jouer avec la longeu de la rod du boosyer..et ya pratiquement pas de difference
Des suggestions ?


